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2006年 06月 07日
先日、JシリーズDH富士見大会にメカニックサポートに行って来ました。
そこで、今後チャンピオン争いに関わってくるであろうライダーを発見！！ その注目ライダーの名はKEN5今後の活躍に期待です。 １５年後ぐらいには、今回お父さんが１位を叩き出したタイムをはるかに 上回るタイムでブッちぎっている事でしょう。 
2006年 06月 01日
 組んじゃいました。ピッペンが大好きな、とあるライダーよりフレームをスポンサード？してもらいました。Special Thanx!! Hayashi君！！ 以前もほぼ同じようなジオメトリーのクロモリフレームに乗っていたのですが、組み替えてみるとやはり違うものです。非常にリヤがしなやかで最高！。以前はフロントホークをマニトウ ブラックの100～120を使っていましたが今回は重量を気にしてマニトウのスカーブプラチナムITトラベルにしました。100ｍｍ～限界までストロークを短く出来るのでトラックコースから傾斜の有るような４Xコースなど色々な場面で対応できる様にしました。この写真のっ使用で総重量は12Kg弱と言った感じでした。今回は富士見のCコースで遊んでいたのですが、楽しくてDHバイクを乗るのを忘れてしまいました。先ほど色々な場面に対応できる様にしたといっていましたが、走り終わって見ると、なんだかいつもより腕がパンパンになっていました。フレームとは関係ない話ですが、よくよく考えてみると、ストロークが20ｍｍ短くなっていて組む時にに20ｍｍぐらい減ったぐらい問題ないでしょうと思っていましたが、かなり大きいです。当たり前ですが。 写真のボクのガニマタが気になります。
2006年 05月 22日
 お客様が組まれたジャッカルに富士見で試乗させていただきました。 走ったのはCコースになります。 富士見のCコースは比較的斜度が無いコースですがやはりダウンヒルコースらしくそれなりの荒れ方ではあります。 しかし、バームなどもついていますから非常に走りやすいところです。 このジャッカルはタイヤにマキシス・ミニオンを選択しています。ですので、ダウンヒルコースと言えど非常に滑らかな走り心地です。前後にDEEMAXを入れていますから、エアボリュームもそこそこあり、ガレタところでも暴れる事無くラインをトレースすることが出来ました。 フロントにPIKEを選択していますから、やはり不安感無くギャップに突っ込んでいけました。 乗り始めて「おお、なるほど！」とうなずいてしまうほどです。 重量はそこまで重く感じることもありませんでした。 このセッティングですと、やはり富士見などのコースや荒れたシングルトラックなどが良さそうです！タイヤやホイルを替えればストリートまでカバーできそうでとても使い勝手が良さそうでした。また、そのフォルムも独特で、一目でジャッカルとわかるところもいいですね。
2006年 05月 06日
 先日のＳＭＸでデビューした、林正樹ニューシグネーチャーカラー？のクロニックデライトＳ．Ｋ．ＴＥＡＭ(自家塗装）ＲＡＷ＋ＢＫＡＣＫペイント ＩＴ‘Ｓ ＳＯ ＣＯＯＬ！！ バイクを組む時の参考にしてください。色が気に入らなければ自家塗装です！。 http://www.chronicdelight.com/
2006年 04月 29日
PROPOSE ＤＶＤ発売！
発売おめでとうございます！なんとかGW前に発売で良かった＝ 高松健二、栗瀬裕太をはじめとする・日本の最高のダートライダーがつづるロードムービー！ 今最高に熱いライダー達が1週間をかけて旅をしながら日本各地でライドします。 このブログを読んでいる人たちにとっては正に憧れの存在だけに、是非買うべきでしょう！ 
2006年 04月 20日
最近のＢＭＸは軽量化が著しく働いている。
ＭＴＢ乗りからのイメージとしてはＢＭＸストリート＝頑丈・重い図式が成り立っているのではないかと思う。そのイメージを作っているのは、ＭＴＢブランドが製作するＢＭＸタイプと呼ばれるパーツ郡があまりにもヘビー過ぎる事にも、原因があるだろう。 例えば、.243レーシングやＤＥＩＴＹ、ＤＭＲなどから出ている物で思い当たる物はないでしょうか？  これは、シャドウ・コンスピラシーと言うブランドのシートです。どうです？こういうグラフィックは？ シートには様々な使い方があります。座ってこぐ為・スタンディングの場合のバイクコントロール・レスト・運搬時につかむ場所、グラビングなどなど.... ルックスを決める部分もありまして、デザインが結構重要にもなります。最近のＢＭＸ用のシートはベースに小さめの物を使用することも多く、中にはレールがアルミなんて物も登場して軽量化を図っているわけですね。 このシートで言うと大きさが２種類あって、大きい方が405ｇでＳＬＩＭが348ｇです。さすがに３００ｇは切っていないのですが、渋めのフレームにこんなシートを使うのもかなりアリかとも思います
2005年 08月 24日
今なにかと話題のクロマグです。オーナーは当駒沢店のスタッフですので、乗り味は彼に聞いて貰うととてもいいと思います。ジプシーはダートジャンプや４X用に開発されたフレームです。このフロントフォークをつけてのBB位置を考えると、高速時でも安定した乗り味を発揮できそうなフレームです。ですので、ペダルとハンドルの位置が少し深い印象を持ちます。このバイクも少しそれを解消するようにステムをマイナス付けしているのだと思います（どうですか？）
 作りはきれいですね。価格も10万を超えているので納得ですね。
2005年 08月 11日
カナダ・バンシーのクロモリバイクです。アルミでもごっついフレームを作るので有名ですが、ストリートバイクもやっぱりごっついのでした。でも、こんなリヤエンドや、フレームワークでも.243のFRとおんなじぐらいです。
  また、BBもアメリカンBBという2重苦ですので、これもアダプターを使用しての組上げです。3ピースクランクなので、ワンがあればいいだけですが、使用クランクがRNCの物で元がユーロでしたので、BBはそのまま使用してアダプターを使いました。 しかし、これがクセ者でして、普通のカートリッジBBなら全く問題ないのですけど、3ピースクランクとなると別ですね、、。3ピースクランクは左右から・内部スペーサーなど、非常に精度を出すのが難しいのです。 ＊（と言うよりMTBのカートリッジBBが簡単なんです。昔は全て左右からワンを入れ玉あたり調整を行っていたんですが、現在は本当に簡単になりました。シマノの新しいHOLLOWTECHⅡは更に簡単かも？シェル幅68.73ｍｍもスペーサーの入れ替えなどで対応できるし、、、、。） ですので、アダプターを装着後に、再度ネジ切りを行って当たりを出したのでした。  でも、このフレーム特徴ありありありです。特に後ろから見るとなかなかのルックス。横からの画像じゃ判らないでしょうけど、、。
2005年 08月 10日
ついに話題のフレーム、ブラックマーケットのM.O.Bが入荷してきました。
ところで、このフレームの説明で、S&M・エスアンドエムと連呼されていますが、MTBから自転車に入った人にはこれが何やらわからないですよね？  なんでここまで売ろうと思っている人たちがS&Mにこだわっているのか？ う～んそれは、BMXのマーケットに携わっていなければ、わからないだろうなあ！ BMXのカリスマなどと言われていますが、何ででしょう？それは、オーナーのクリストファー・ローレンス・モーラーその人がちょっと凄いからなんではないでしょうか？ オーナーって言う言い方がそもそもちょっと違っているような、、、。風魔としては取り扱いは1999からなので、なんとも歴史は浅いのですが彼の最初の仕事は1987年に遡ります。それまでライダーとして活躍してきたのですが、歴史的なフレーム”DIRT BIKE”を作り、ガレージメーカーとしてのスタートを切ったのです。それから一貫してUSAメイドにこだわり、すべてのバイクを自社生産しています。もちろん、クリスはまだまだライダーでRIDEなどの広告では過激なスタイル（？）でライディングしている姿を見ることができます。是非S&Mの広告は面白いのでWEBサイトのVISUALをご覧になってください。笑えます！S&M BIKES このブラックマーケットのフレームも「DIRT」誌にクリスがSPDを着けてMTBをライディングしているのをスパイフォトされたのが始まりでした。 その、カリスマ性は物凄く毎年ラスベガスで行われる「インターバイクショー」に行かれた方ならお分かりだと思うのですが、各メーカーにスポンサードされているライダーたちでさえ、S&Mのブースに会し、その時にリリースされたビデオを楽しんで見ています。 そのような雰囲気は製品に現れるのでしょうか？日本のローカルライダー達もS&Mに乗りたくなってしまう時期があるようで、結構乗ったことのある方も多いかもしれません。 もちろん、そのカリスマ性だけで人気を博しているわけではなく、製品において各別的な事も次々に行ってきています。鋼材に4130というだけでなく、トゥルーテンパーのハイエンドなものを使用したり、アメリカンBBからユーロBBにもいち早く転換。ヘッドもインターナルを採用して軽量化を図ったり、一番最近ではプレスフィットBBと言うアメリカンBBのワンを外してそのまま圧入というものを開発。小さくかっこいいエンドパーツも早かったですね。 フレームは基本的にライダーシグネイチャーとゼネラルな物の2本立てでマットベリンジャー（MADな乗り方で完全にいかれています。長身ですが、フロントフリップはやばい！１９９７あたりでやっていましたね当時REDLINEでした。フレアは物凄い）やストリッカーなど特徴のあるライダーが在籍。MTBが好きな人ならニール・ウッドはご存知ですか？MTBではTIOGA・ORENGEチームでNORBAの４Xなどに参戦！カーターなどに混じり常に上位ランクされるBMXレーシングライダーです。そのフレンドリーな人柄で非常に人気があるライダーです。 S&Mは他にFITバイクと言うブランドも展開。これは友人でもあるロビー・モラレスとのパートナーシップで、これもまた超人気ブランドです。マイク・エイキン、バン・ホーマン、デラロサ、ダート好きなあなたは、ブライアン・フォスターを知っているでしょう！ この最高に人気のある、また製品の品質でも信頼されている（あくまでもBMX的な仕上がりですが）この2ブランドを展開する、アメリカのBMX界で最も忙しいと言われている、クリス・モーラーが手がけるMTB。 それが、BLACK MARKETだと考えています。
2005年 07月 08日
もちろん発売記念です。2台限定で、スペシャルな企画を御提案！
 今、クロニックデライトのSKチームをお買い上げ頂いた方に軽量なクロニックステムとシールドベアリングを使用した、CNC削りだしのペダルをお付けします。両方合わせて2万円程度の物がついてくるなんて、、、。 イエロー、ブラックパープル共1台ずつの限定です。
2005年 07月 08日
 乗ってみると判るんですが、ステアリングが非常に素直です。軽さと剛性のバランスが良いのでしょう。 このバイクは静岡の「ライフ」さんが中心になって盛り上げて行っているブランドです。ＳＭＸやテトラクロスなどでブースを御覧になった方はわかるでしょうが、非常に日本というローカルマーケットでの支持を受けている印象があります。現在のチームライダーの猪俣康一選手、小河原圭太選手、林正樹選手はもとより、あのトップライダーや、若手伸び率ＮＯ１のあの選手もプライベートでこのＧＥＯを乗っているといえば、判るでしょう！ 今回、ＦＦＣさんの御協力を得まして、各色1台ずつ（ガンメタ、ブラック、グリーンメタ「shown」）の特別企画を行えます。 スペシャルプライスです。
2005年 06月 26日
   それで、この黄色を見て思ったんですけど、とても↓のような雰囲気が出ていて、グラフィックがとてもあっているんですよね。これは8４年のYZですね。下のは空冷でいつのだろう？でも一応直押しのモノサスなので80年ぐらいだろうか？ブレーキはどっちにしろドラムブレーキで、ゴールドのリムがイカしてる。こんな雰囲気で組むとかっこいいんだろうなあ！   そういえばこの頃のヤマハのカラーはこのイエローですよね。リッキーのYAMAHA時代もこのイエローでしたが、これをデイトナカラーって言っていたような記憶があるのですけど、どうだったか？私もこのカラーのDT200（37F)に乗っていました。 まあ、クロニックのライダー達がこのあたりを追っかけているのは間違いないであろう事なのですが、稲妻マークはこの人の専売です 
2005年 06月 26日
サスのセッティング？実際には勇大が使っているミニットにはSPVevolveが付いているのでボトムのコントロールが出来、プログレッシブも換えられる。実際にレーシングシーンで勇大がそのように使っているので、漕がなければいけないトラックレースではフォークに求められる不可欠な要素となってきている。常に、出入力を繰り返して欲しいダウンヒルとは違い、勇大の記事にあるとおり、誰もが踏み込む力を最大限推進力に換えたいのは当たり前のこと。しかし、コンプを締め込んでは動きづらいサスペンションになり、サグが取れない為にBBハイトも高くなり、安定感を失う要素にもなり得る。
シチュエーションに応じてサスペンションに求められる性格も、もちろん違う。
2005年 06月 19日
 様々なビデオタイトルを輸入しているチャンピオンビジョンのブログで発見！ シュインのスティングレイをフューチャーしたフィルムらしいけど、ボブ・ハローやホフマンなどの貴重な映像が見られるらしい。トレイラーから内容も分かるので、確かに見てみたい作品だけど、日本には入ってこないでしょうねえ。 http://www.joekidonastingray.com
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